宝马宣布，M2 CS在纽博格林北环赛道跑出了7分25.534秒的成绩，比奥迪RS3的最快成绩快了近8秒。同时，它也比两年前的标准版M2快了13秒。
紧凑车型过去通常指高性能掀背车。高尔夫R、雷诺梅甘娜RS和本田思域Type R为争夺头名而战。本田和雷诺最终成绩相差不到半秒，都在7分45秒左右徘徊。但现在占据前四名的都是奥迪和宝马的车型。RS3占据第四和第二的位置，M2占据第三，而现在M2 CS登顶榜首。
宝马M2 CS以7分25.534秒的成绩，大幅超越了奥迪RS3的7分33.123秒，看来宝马可能会在这个位置待上一阵子。当然，也有人会说这并不完全公平，因为奥迪最强五缸发动机在RS3上也只能输出401马力（那还是在一个限量300辆的特殊版本上），其他版本则是394马力。
然而，宝马M2的S58直列六缸发动机在标准状态下可输出473马力，在这款M2 CS规格上更是达到了523马力。这比奥迪多了129马力，对于这两款紧凑车型来说，这个动力差距绝非无足轻重。
宝马M2 CS不仅在赛道圈速上比RS3快，现在也比宝马M3 CS更快了。上一次有M3 CS在纽博格林测圈速是在2023年，那时它的成绩仅为7分28.760秒。不过，M4依然比M2更快，至少在CS和CSL版本上是如此；其中最快的车型跑出了7分18秒的成绩，目前是宝马集团产品在这条赛道上的最快纪录。
宝马所有最快圈速都是由同一位车手创造的。宝马M部门开发车手约尔格·魏丁格（Jörg Weidinger）是负责公司刷圈速的当家车手。
宝马打造M2 CS并非只增加了动力，还对M2进行了减重。由于采用了如碳纤维车顶、扩散器以及整个后备箱盖等新部件，它比标准M2轻了42公斤。尽管重量为1710公斤，它仍然算不上轻量级选手。
CS版本拥有经过改进的悬架，其设定针对赛道使用进行了优化。宝马M部门专门为CS版本调校了自适应减震器、M专属转向系统以及M运动型差速器，以确保它能够跑出最快圈速。它甚至可选装“赛道轮胎和Ultra赛道轮胎”。
虽然宝马M2 CS在纽博格林赛道非常快，但它进入展厅还需要一点时间。这款售价98,600美元的车型将在今年内上市，不过数量会非常有限。
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