【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】
“仅需600余元，即可购买1月2日从天津经成都中转至北京的机票。利用中转的30多个小时，我能在成都街头悠闲游览；抵达北京后，再乘动车返回天津。”近期，有网友分享如此购买“回旋镖机票”、低成本游览城市的攻略。
网友发帖截图
携程向观察者网提供的信息显示，2025年以来，年轻人中逐渐兴起“回旋镖”旅行方式：通过中转城市更经济地串联多个目的地，购买一张出发地与目的地相近、却“绕行千里”的机票，从而以较低成本丰富旅行体验。北京、长沙、武汉、上海、揭阳、成都、青岛、大连、鄂尔多斯等城市，已成为“回旋镖”玩法中热门的中转停留选择。
不过，也有多家在线旅游服务平台（OTA）相关人士对观察者网表示，目前其平台上并未对外销售名为“回旋镖机票”的专项产品。至于未来是否布局此类产品，目前尚难判断。
有业内人士提醒，“回旋镖机票”虽反映了供给端综合效益与消费端性价比诉求的契合，但仍属小众出行方式。该玩法并非适合所有旅客，消费者在选择前需有充分的心理准备，建议仔细阅读退改签、中转等相关规定，避免因信息不对称影响出行体验。
“回旋镖机票”到底是什么？
在社交平台，诸如“购买出发地和到达地相近的中转机票，借道远方城市中转，利用中转时间低成本游玩”的攻略并不鲜见。
例如，2025年暑假期间，辽宁沈阳的闫女士花费500多元，购买了从延吉至沈阳的“回旋镖机票”——先乘动车至吉林延吉游玩一天，再从延吉飞往烟台，中转停留45个小时后飞回沈阳。
闫女士表示，暑假期间机票价格较高，且自己不便请假，这类“回旋镖机票”虽行程紧凑如“特种兵旅行”，但性价比极高，整体体验良好。
另有无锡网友以691元购入2025年12月31日无锡至常州（经重庆中转）的“回旋镖机票”，在重庆中转的37小时内可尽情游玩。2026年1月1日深夜从重庆飞回常州后，再搭顺风车返回无锡。若直接购买无锡往返重庆的直飞机票，总价则为1274元。
该网友在社交平台分享重庆跨年攻略时称：“极省钱‘特种兵’式重庆跨年回旋镖，省了近一半机票钱！”
此外，社交平台上还涌现出不少专注提供“回旋镖”机票策略的博主，用户加入其粉丝咨询群即可获取近期OTA平台上的热门“回旋镖”机票攻略。
观察者网从飞猪旅行相关人士处了解到，早在2024年，飞猪便在业内率先推出“回旋镖机票”产品。目前平台已设有专门的“回旋镖机票”栏目，列出多个行程方案，消费者可自主选择出发地，页面同时清晰标注中转时长与优惠价格。
例如，用户选择出发地A后，平台会推荐A地至B地的机票、B地至C地的机票，以及C地返回A地的火车票。此类组合相比直飞机票往返，能以更低价格实现“机票+火车票”的出行方案，并一次游览B、C两地。
飞猪旅行相关人士告诉观察者网，淡季的中转联程航线优惠更多、折扣力度更大，因此“回旋镖机票”近期关注度明显提升——飞猪数据显示，2025年12月以来，“回旋镖机票”的搜索量环比增长95%，预订量环比增长54%。目前该类产品多为平台组合不同航司的机票，也有部分属于航司自身的联程产品，既让消费者享受优惠，也有助于提升航班上座率，实现双赢。关注和预订“回旋镖机票”的用户以年轻群体为主，包括职场新人、大学生，以及不少旅行经验丰富的旅行博主和“飞友”（飞行爱好者）。
不过，亦有多家在线旅游平台工作人员指出，其平台暂未推出“回旋镖机票”专项产品，但会向用户推荐不同的中转航线组合。此类产品可能存在退改签较为复杂的情况，具体需以航司规定为准。
民航资深业内人士、广州旅讯数字科技有限公司总经理李瀚明向观察者网介绍说，“回旋镖机票”现象在国内机票市场尚处起步阶段，本质上是航司或在线旅游服务平台在特定市场条件下，利用“搜索比价优势”将各航线低折扣票价组合串联而成的“反向缺口程”产品。此类机票遵循低价优先原则，适合时间灵活、预算有限的旅客，也可视为对国内机票的一种“变相”的优惠促销举措。
“回旋镖机票”的得与失
有航空公司人士对观察者网表示，“回旋镖机票”早期在国际机票中较为常见，旅客可选择“缺口程”产品（（指旅客在三地间往返的行程中，必须包含至少两段由同一航空公司执飞的航班），通常为同一出发城市、不同返回城市的组合优惠票价，深受多城市差旅或旅游的旅客欢迎。
值得注意的是，国内部分城市的机场为中转旅客提供免费住宿，进一步提升了“回旋镖机票”的性价比。
据不完全统计，目前为国内转国内/国际航班提供免费住宿的机场包括：武汉、重庆、呼和浩特、南宁、运城、济南、烟台、威海、西安、兰州、银川、石家庄、天津、绵阳、揭阳、潮汕、温州、库尔勒、乌鲁木齐、榆林。仅提供国内转国际航班免费住宿的机场则有青岛、长沙、泉州。
视觉中国
此外，南航、东航、厦航、深航、川航、国航、华夏航空、吉祥航空等也在部分机场为符合条件的中转旅客提供限时免费住宿服务。
飞猪旅游想观察者网提供的数据显示，2025年12月，“回旋镖机票”产品单航段均价约356元，较同期机票整体单航段均价（约640元）低44%。尽管“回旋镖机票”与常规直飞机票的起讫城市略有差异，且价格受出行淡旺季、航司运价政策影响较大，但通常仍能比直飞机票便宜20%—40%。
此外，一二线城市是“回旋镖机票”的主要出发地，而作为名义中转站的目的地城市中，旅游城市和支线航线覆盖城市的占比较高。
飞猪旅游方面认为，“回旋镖机票”更省钱主要受以下因素影响：一是航空公司部分中转航班定价更具竞争力，尤其在一些支线航线；二是部分航线存在潮汐效应，通过中转、停留1—2天的方式，可错开出行高峰；三是国内多地机场推出中转免费住宿等优惠政策，为旅客节省了住宿开支。
民航专家林智杰向观察者网分析称，“回旋镖机票”源于民航近年来推动的“干支通、全网联”中转联程服务创新——当乘客出行无直达航班时，系统自动拼接不同航司的机票，帮助旅客通过中转抵达目的地。该模式既让旅客享受到更优惠的中转机票，也提高了航司航班的上座率，达成双赢。
不过，也有消费者对“回旋镖机票”表示顾虑：此类行程对时间安排要求较高，若中转航班延误，可能影响后续行程甚至需要重新购票，反而增加花费；部分低价“回旋镖机票”产品的退改签条款较为严格，行程变动可能导致较大损失。
“回旋镖机票”出圈反映何种趋势？
2025年12月24日，中国旅游研究院武汉分院（华中师范大学）研究团队发布的《2025中国旅游业发展报告》指出，交通便利性与成本是影响游客出行决策的关键因素之一。
报告显示，在交通选择上，高收入群体（月收入12000元以上）更注重舒适与效率，63.8%的受访者愿为单次交通支付1000元以上；低收入群体（月收入2000元及以下）则更关注成本控制，55.6%的受访者仅愿承担500元以下的交通费用。这表明，交通成本在不同收入群体的出行决策中影响显著，价格仍是制约部分人群出游频率和方式选择的重要变量。
林智杰认为，“回旋镖机票”不仅合理运用了机票销售规则，也在一定程度上为文旅消费释放提供了新思路——原本仅适合长假的出行，如今借助一个周末即可实现。但由于对旅客时间安排及机票规则熟悉度要求较高，该玩法目前仍属小众。
中国旅游协会秘书长葛磊指出，“回旋镖机票”等低成本出行方式受追捧，折射出中国旅游业在现有假期制度下存在的结构性问题——出行需求集中于暑期、“五一”“十一”及春节等时段，形成阶段性拥挤现象。
另有行业分析认为，“回旋镖机票”新模式的流行是航司、平台与旅客三方共赢的尝试，但其本质仍是一种高性价比导向的出行策略，尚不具备大规模复制条件，目前难以成为主流出行趋势。
此外，对平台和航司而言，在追求流量与上座率的同时，也有义务明确告知旅客潜在风险、完善售后保障机制。消费者在购票前应仔细阅读退改签政策，确认航班间是否存在联运协议，理性权衡低价与风险。
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